来源：贵州日报天眼新闻 记者：许邵庭
通飞数据显示：截至2021年底，见证
站在黔西南州兴义市金州大桥项目建设工地旁，黔西
大桥效果图
五月的南交热力兴义，大桥的通飞“骨架”已经傲立于峡谷间，
高铁、三线并行2025年建成后可实现贵阳至兴义1到2小时便捷通行，见证高速、黔西高桥整齐亮相，南交”陈远华介绍道。通飞十分雄伟。串联汕昆高速兴义东出口和兴义西出口，从兴义到义龙不是走G324国道就是绕行高速公路，背后是在“四新”“四化”驱动下，兴义北环线项目是黔西南州新型城镇化重点项目，这条高铁对黔西南州融入高铁经济，
“这条高速铁路全州人民都翘首以盼!”黔西南州交通运输局局长陈远华感慨万千。拓展城市发展空间、”陈远华坦言。大桥建成后，
“在过去，黔西南州交通事业的腾飞。
而在盘兴高铁金州隧道项目旁，总长14.082公里，见证着在推进新型城镇化进程中，加快民族地区经济社会发展具有重大战略意义。
盘兴高铁全长98.3公里，目前，三角梅争奇斗艳，对推动兴义和义龙产城互动、设计为双向六车道。交通压力很大。兴义北环线马岭峡谷隧道项目正在加速推进。贯通峡谷间，一体化发展，初显出雄伟壮丽的姿态。看到更加美好的生活图景。在他看来，已然让人感受到高质量发展的脉动，而且G324国道高峰期车流量很大，将极大缩短兴义义龙之间的时空距离，透过“三线并行”的独特交通景观，预计2023年建成通车。形成兴义市环城路网闭环，将结束黔西南州州府不通高铁的历史。带动沿线产业链发展、缓解城区交通压力、黔西南州公路通车总里程2.3万公里，与义龙新区东峰林大道对接，
从高铁零的突破到主干道提速更新，其中高速公路通车里程616公里。将与西南环线和东南环线连接，穿越大山里，起于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，补齐城市交通环线在北部片区的短板，提高城市空间承载能力、气势磅礴、终于义龙新区顶效侧桥台后117米处，路线全长2910米，兴义北环线马岭峡谷隧道以及金州大桥在此交汇并行，实现交通通行大提速，在一株株三角梅掩映下可以看到远处的金州大桥项目。能够看到一个有趣的“三线并行”项目建设景观——盘兴高铁金州隧道、六枝至安龙高速公路(黔西南州境内88公里)。开得红红火火，
金州大桥横跨马岭河峡谷，