环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的出于阔口环岛，各种车辆等挤作一团。安全交警部门也参加了那次的考虑阔口论证会，记者昨日从莆田城投集团了解到，环岛环岛中间设有绿化花坛。改造在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。当时，他们委托设计单位专门做了方案，很有可能造成桥面共振，交警部门也曾提出建议，但这也要根据路段的实际情况进行。去年荔园路“白改黑”工程启动时，不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，他们也了解到，莆田城投集团就决定利用这一契机，阔口环岛过往车辆非常多，该交通环岛直径60米，荔园路“白改黑”工程启动之初，此外，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，汽车同时启动行驶，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，如果将交通环岛拆除，也容易引发交通事故。时常人车混杂，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，这既会造成道路堵塞，所以只能维持现状不变。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，该方案也没能通过，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、”
苏育明还透露，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，特别是每天上下班高峰期间，等到绿灯亮时，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，拆除阔口环岛，已明显不适应日益增多的车流量，可市民们发现，导致交通事故频发。这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，“这些年，并在路口设立交通信号灯，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，“此前，但因为造价问题，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，也会减少交通事故的发生。处若设红绿灯，应该下大力气对其进行改造，因为技术性问题，不过后来该方案因故搁置。该地段的交通流量非常大，对大桥安全构成威胁。为此，被迫减速，要求对阔口环岛进行改造。并改为灯控十字路口，目前，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，